AFLĂ cât costă şi cine modernizează străzile din zona liniei de tramvai

Şapte firme s-au “luptat” pentru modernizarea tramei stradale aferente liniei de tramvai. Contractul este unul cu o miză mare: 20 milioane euro, din fonduri europene pentru o perioadă de 18 luni. Firma care a reuşit să prindă contractul “gras” cu Primăria Cluj-Napoca este asocierea Kiat-Diferit care a câştigat licitaţia privind modernizarea tramei stradale din zona industrială. Kiat-Diferit este responsabilă de repararea străzilor din oraş de mai mulţi ani.

Câştigătorii licitaţiei vor moderniza toate străzile de pe lungimea liniei de tramvai, în total fiind însumaţi 26 de kilometri de drum.

Străzile care vor fi reparate de Kiat-Diferit

Proiectul propune modernizarea tramei stradale din Cluj-Napoca, respectiv a următoarelor obiective: strada Calea Baciului, strada Primăverii, strada Plopilor, Splaiul Independenţei, strada Emil Isac, strada George Barițiu, strada Horea, Piața Gării, strada I.L. Caragiale, strada Căii Ferate, strada Decebal, strada Oașului şi Bdul Muncii, strada Cpt. Grigore Ignat, strada Regele Ferdinand.

Licitaţia a fost împărţită pe două loturi

Licitaţia s-a desfăşurat pe două loturi – drumuri (lot I) şi poduri (lot II). Pentru lotul I au participat următoarele firme: asocierea Kiat-Diferit (cu o ofertă de 53.092.092 lei), asocierea Construcţii Erbaşu cu Edel Weiss Holding (cu o ofertă de 53.515.493 lei), asocierea Nordconforest SA cu Puentes Y Calzadas Infraestructuras SLU (cu o ofertă de aproape 58 milioane lei) şi Viarom Construct SA (cu o ofertă de aproximativ 58,1 milioane lei).

Potrivit Biroului Mass-Media din cadrul Primăriei, ofertele financiare pentru firmele respinse au fost: SCC Napoca cu SC Drumserv şi terţ susţinător Transferoviar Grup şi Swietelsky Baugeselchaft – 59.407.446,11 fără TVA; SC A.R.L. SA/terţ susţinător SC Strabag SRL – 59.058.064,88 lei fără TVA; SC Imob Lux Construct SRL cu Impresa Ferrara SNC şi Fincodrum – 53.632.601,78 lei fără TVA. Aceste oferte au fost respinse din cauză că nu au îndeplinit cerinţele caietului de sarcini (nu au prezentat prin propunerea tehnică fişele tehnice completate – mobilier urban, stâlpi de iluminat stradal, etc şi calcul luminotehnic – cerinţă obligatorie a caietului de sarcini).

Vor fi modernizate şi podurile

În ceea ce priveşte modernizarea podurilor din cadrul acestui proiect (lotul II) au depus oferte firmele SC ARL SRL cu o ofertă de 6.270.613, 25 lei şi SC Viarom Construct SRL cu o ofertă de 6.332.172, 71. A fost desemnată câştigătoare firma SC ARL SRL care va trebui să modernizeze în şase luni, următoarele poduri: pod Horea, pod peste canalul Morii, pod peste Nadăş, ăod peste valea Chintăului.

Ofertele financiare pentru firmele care au fost respinse sunt:

SC Dacia Faber SRL – 5.805.893,72 lei fără TVA;

SC Proiect Consult SRL/terţ susţinător SC Concefa SA – 5.137.604,54;

SCC Napoca cu SC Drumserv şi terţ susţinător Transferoviar Grup şi Swietelsky Baugeselchaft – 5.493.460,30 lei fără TVA;

Nord Conforest SA – SC Prodial SRL – 5.537.245,73 lei fără TVA

Motivele din cauza cărora au fost respinse aceste din urmă oferte au fost: lipsa garanţiei de participare în forma solicitată, propuneri tehnice incomplete (cu toate că s-au solicitat clarificări) sau nedepunerea în SEAP a documentelor de calificare conform HG nr. 1660/2006.

Durata de realizare a celor 2 loturi de lucrări este de 18 luni pentru drumuri şi 6 luni pentru poduri.